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2021规则新鲜出炉,重新引入地面效应

F1赛车 adminhyhf 12℃ 0评论
2021规则新鲜出炉,重新引入地面效应

虎扑7月17日讯 关于2021年新规则的持续性讨论终于有了一些结果,过去2年自由媒体与F1车队就新的技术规则展开讨论,除了节省成本之外,还有让超车和竞逐变得更容易,也能让车迷看到更多精彩镜头。

这些讨论此前都是闭门进行的,现在我们获得了一些披露的条文,正式的版本会在9月15日得到确认,FIA将在10月31日正式批准。

赛车

我们周三获取的消息是,赛车本身将彻底重造,重新引入地面效应,以便让赛车能贴的更紧。赛车底部会有文氏管布局,以便为车身后部的双层扩散器喂食,能让赛车比现在这一代更少受到前车扰流的影响。

当然现在规则还没有最终确定,最初版本的简化版本鼻翼,没有获得所有人的认同。前法拉利首席空气动力学家尼古拉斯-汤姆巴希斯说:“前鼻翼,我们依然并不完全满意。从空气动力学角度和美学角度都不怎么满意。所以我们尝试在这方面做得更好。鼻翼变宽有空气动力学的角度,但我们同意,它看起来不是最好。”

轮胎

F1的总体要求是轮胎不会影响到车手的竞争,车手不必放慢速度保护轮胎或者避免轮胎过热,“我们与倍耐力讨论的很深入,关于如何制造轮胎,以便他们能让车手们真正去比赛。”

“这意味着轮胎不能降解,他们不必迫使车手们保护轮胎,会有更宽的工作温度区间,不会对环境和车辆非常敏感。这是我们与倍耐力工作紧密的领域,我们了解了许多事情,可能在这放慢产生巨大的不同。”

F1同时在2021年禁止了暖胎毯的使用,并将换用18英寸的轮胎。

其他规则变化

其他的技术规则改变目的也是减少成本以及让竞争变得更容易:

&。8211; A simplified fuel system 一套简化的燃油系统
&。8211; Simplified radiators 简化的散热器
&。8211; Frozen specification of gearboxes for five years 变速箱冻结5年
&。8211; Hydraulic suspension banned 禁止液压悬挂
&。8211; Standard wheel rims 标准的轮圈
&。8211; Standard wheel hubs/nuts and pit equipment 标准的螺母螺帽和进站设备
&。8211; Standard brake systems 标准的刹车系统
&。8211; Restrictions on the use of certain materials 减少使用特定的材料
&。8211; 40% reduction of windtunnel time for teams 车队风洞使用时间再减少40%

还有一些有待被讨论的

上周我们报道了让-托德希望在2021年引入赛中加油,但这不是最急迫的规则讨论,目前有想法要彻底改变F1运动的周末安排。这些讨论点包括:

&。8211; Reduction in the use of driver aids and electronics 减少车手辅助和电子系统
&。8211; Reduction in the use of car-to-pit telemetry 减少使用赛车-Pit的遥感设备
&。8211; Introduction of more standard parts 引入更多标准部件
&。8211; Simplification of the lower part of the chassis 简化底盘下部设计
&。8211; Reduction in the number of personnel at race weekends 减少比赛周末的人员
&。8211; Reduction in the weight of an F1 car 减少F1赛车的重量

(编辑:姚凡)

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