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西班牙F1大奖赛技术更新

F1赛车 adminhyhf 15℃ 0评论

西班牙一级方程式大奖赛标志着本赛季欧洲赛段的开始,因此是车队为他们的赛车带来重大更新的绝佳机会。 随着车队运行新的前翼,后视镜,地板等,西班牙大奖赛是团队(和我们)第一次看到他们新开发的组件在正确的轨道上的表现。

梅赛德斯本赛季再次修改了他们的前翼。 新规范的顶部元素不会扩展到旧设计的内部。 此外,第二元件的从顶部开始的内部现在更宽,而内侧端部具有两个“指状物”。

梅赛德斯还显着开发了驳船区域。 原来的两个转向叶片现在已被分成三个,并且连接到侧箱入口前部的底盘元件已经延伸。

随着法拉利早些时候在巴库推出空气动力学更新,他们还将动力装置升级为西班牙大奖赛 &。8211; 两场比赛。 “在墨尔本本赛季开始之后,我们意识到与竞争对手相比,我们可能会在一定程度上推迟我们的表现。 我们正在努力推动我们已经计划开发的所有重大项目,“法拉利Mattia Binotto的负责人强调说。 “我们将提前推出一个新的动力装置,因为第二个规格将被带到加拿大。 壳牌与我们的团队密切合作,开发出不同的赛车润滑剂配方,并将与新的动力装置一起推出。 提高性能。

法拉利SF90的主要设计成就之一是其紧凑的后端,允许更窄的发动机罩。 内部工作原理如下图所示,这是SF90皮肤的罕见一瞥。

法拉利对西班牙大奖赛的SF90进行的显着改变是引擎盖鳍。 我们可以在下面看到,在中国,翅片轮廓逐渐形成在摄像机支架后面。 在西班牙,鳍片不仅在引擎盖下进一步偏移,而且前缘快速倾斜。 (注意:为了进行更具代表性的比较,西班牙大奖赛的所有更新都将与中国大奖赛进行比较,因为球队对巴库大奖赛的下行压力较小。)

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